Pues existen motores eléctricos donde los rodamientos de apoyo (ya sea moviendo una bomba como una turbina, etc) están bañados en aceite. Para motores que giran a 1.500 rpm muchas veces la recomendación del fabricante es que estén bañados en un aceite de grado ISO 32.
Pues bien, en muchas ocasiones y por racionalizar lubricantes, se utiliza p.e. un ISO 68... Esto nos va a causar una pérdida de potencia sobre un 20%. La capa de aceite formada en el interfaz de rodadura es muy fina y la temperatura aumenta con la consiguiente pérdida de rendimiento.
En cajas de engranajes la esperanza de vida se sitúa entre 1 y 3 veces la vida real de las mismas, así que a partir de ahora consulta con el farmacéutico y que te de la aspirina correcta.
